Jak wynika z danych stanowych urzędników, finansowanie i przeszkody logistyczne odpowiedzialne są za opóźnienie we wprowadzaniu nowych „zachęt” finansowych, które zostały przewidziane w ramach stanowego prawa klimatycznego z 2022 roku. Dofinansowania mają przysługiwać nabywcom o niskich dochodach na zakup nowych i używanych pojazdów elektrycznych. Przepisy zakładają ich udzielanie w punkcie sprzedaży, obniżając początkowy koszt samochodu.
Dofinansowania na nowe pojazdy elektryczne mają stać się dostępne w Massachusetts wczesnym latem – około dziewięć miesięcy po tym, jak ustawodawcy przyjęli ustawę wzywającą do natychmiastowego ich wdrożenia.
Massachusetts ma ambitne cele redukcji emisji gazów cieplarnianych związanych z transportem. Stanowy plan dotyczący czystej energii i klimatu zakłada ograniczenie emisyjności pojazdów o 86% – w porównaniu z poziomem z 1990 roku. Stan wyznaczył również cel posiadania 900,000 pojazdów elektrycznych na drogach do 2030 roku i przejścia jedynie na nie do 2035 roku.
Prawo klimatyczne uchwalone w 2022 roku zakłada rozszerzenie dotychczasowych dofinansowań na kilka sposobów. Podstawowy rabat został zwiększony do 3,500 dolarów, a limit ceny kwalifikujących się pojazdów do 55,000 dolarów.
WEM
