Zniesienie ograniczeń Komisji Taksówek i Limuzyn dotyczących liczby tablic rejestracyjnych wydawanych kierowcom pracującym dla Lyft, Uber lub innych firm zajmujących się wspólnymi przejazdami wpisuje się w cel administracji Adamsa, jakim jest w pełni elektryczna flota samochodów do wspólnych przejazdów – z uwzględnieniem także tych dostosowanych do transportu osób na wózkach elektrycznych. Burmistrz chce jego realizacji do 2030 roku.
– Tworzymy historię, wykonując duży, odważny krok w kierunku elektrycznej przyszłości miasta – powiedział burmistrz Adams na wspólnej konferencji prasowej z komisarzem TLC Davidem Do.
Miejska flota samochodów do wspólnych przejazdów składa się obecnie z około 78 000 aut, których legalne działanie wymaga posiadania tablicy rejestracyjnej wydanej przez TLC. Spośród nich tylko około 2200 to pojazdy elektryczne, a nieco ponad 6000 to pojazdy przystosowane do potrzeb osób poruszających się na wózkach inwalidzkich.
Do tej pory TLC nie mogła wydawać nowych tablic ze względu na ograniczenie wprowadzone w 2018 roku przez Radę Miasta i ówczesnego burmistrza NYC Billa de Blasio. Wstrzymanie miało na celu zarówno zredukowanie korków na ulicach, jak i ochronę branży żółtych taksówek poprzez ograniczenie liczby konkurencyjnych kursujących samochodów do wspólnych przejazdów.
TLC zrobiła w tym roku wyjątek, oferując w marcu 1000 dodatkowych tablic EV. Zniknęły w ciągu kilku minut.
AM
